解读福特电马，售价27.59万-38.99万，入门即高配，到底香不香？

解读福特电马，售价27.59万-38.99万，入门即高配，到底香不香？

说起福特Mustang这一车型，估计大家都不陌生，不过今天的主角并非是福特“野马”，而是出自福特Mustang车系的纯电中型SUV-福特电马。本篇文章就来看看官方售价保持在27.59-38.99万元之间的它，是否保留了福特Mustang的运动属性？产品力能否给我们带来怎样的惊喜？且买它到底香不香呢？

因为售价27.59万元的入门款福特电马 2021款跃世后驱版，是现阶段福特电马关注度较高的车型，所以笔者此次就着重解读一下这款车的产品力表现。其实从外观设计来看，虽然跃世后驱版作为福特电马的入门车型，但整体档次以及设计美感还是不错的，细节之处保留了福特Mustang的经典设计，同时又加入了纯电车型的前卫科幻元素，给人带来不俗的视觉观感。

前脸方面，福特电马采用封闭式进气格栅设计，深化了新能源车型的身份，而且得益于中网内部类似碳纤维风格的涂装设计，较好确保了车头的性能气质。除此之外，镶嵌在中间位置的可发光野马LOGO成为了加分项，夜晚点亮后有着较高的辨识度，同时也凸显出较强的前卫姿态。

三段造型的LED日间行车灯，使其具备了福特Mustang的神韵。即便是入门版本，福特野马也配备了较为丰富全面的灯光配置，远近光大灯均采用LED光源，同时根据个人的夜间实测，照明效果有着不俗的表现，一定程度上保证了夜间行车安全。并且自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等在内的灯光功能也没有缺席，使其有着良好的实用性。

车身侧面，福特电马属于标准的跨界轿跑SUV风格。溜背设计的车顶配合大倾角A柱造型，战斗气息直接拉满，一眼看上去就知道它不好惹。此外福特电马为了让侧面设计具备良好的美感以及协调性，还取消了隐藏式门把手，被两个按钮所代替，这一独特的解锁方式显得较为吸睛，同时符合年轻消费者对个性化的要求。至于车尾部分，福特电马的造型设计和前脸相呼应，没有繁琐花哨的设计元素，三柱样式的尾灯组合，也让它有了福特Mustang的神韵。亮黑涂装的车顶扰流板，同样是车尾的点睛之笔，凸显出较为强烈的运动性能气息。

当来到福特电马的车内，新颖的中控布局以及大屏设计，成为了内饰座舱的加分项，较好表明了纯电车型的定位，也契合主流消费者的审美诉求。10.2英寸的全液晶仪表盘采用狭长的设计手法，有效避免了方向盘遮住行车信息的问题，此外全液晶仪表盘显示效果较为细腻，行车信息显示也比较全面，提升了实际用车体验。

竖向布局的15.5英寸中控大屏，作为福特电马功能操作的核心平台，上手操作并没有什么难度。再加上实体旋钮按键的应用，也方便了用户的盲操作，有着不错的便捷性。车机系统采用SYNC+ 2.0智行系统，较好满足了年轻朋友对车机智能配置的用车需求。

前后排座椅采用仿皮材质包裹，整体延续了美系车一贯的质地柔软、包裹感良好的特性。另外中型SUV定位的福特电马，其车身轴距达到了2984mm，也确保了后排空间的宽敞程度。再加上后排中部纯平的设计，即便是坐三个人的情况下，也不会出现压抑局促的问题。

硬件方面，本次实拍车型采用后置永磁同步电机，201kW的最大功率和430N·m的峰值扭矩输出，属于比较主流的水准。根据官方介绍，快充模式下，0.45小时可充至80%的电量，慢充工况下时间为4.5个小时。所配备的61.5kWh三元锂电池组，能够实现513km的纯电续航里程。通过个人的动态体验，这款福特电马在标准驾驶模式下，动力输出偏向于平顺线性，开起来容易上手。如果将驾驶模式切换至运动后，福特电马就显得激进了不少，深踩电门加速那种踹后背的推背感，再加上指哪打哪的操控，这种高级的行驶质感，在电动车型身上还是挺难得的。

综合来说，在同级别阵营中，福特电马算是比较有个性，且产品力相对均衡的车型。通过上述的解读分析，相信不少朋友对其已经有了新的认识，延续了福特Mustang运动特质的同时，又兼顾了实用性以及性价比，显然是这款福特电马的亮点所在。我觉得，如果您是一位追求个性的年轻人，有购买纯电SUV打算，预算控制在30万左右的情况下，入手福特电马还挺香的。