从B7到B9.5，一次讲透二手奥迪A4L咋选 看完你至少是“半个行家”
说到奥迪A4，这车在我童年的印象还是挺深刻的。记得是2005年左右，当时我在路上最常见的是夏利、羚羊、面包车这些车型，而我一个同学家里就开了一辆红色的奥迪A4，当时懵懂的我对这款车没什么概念，直到后来我上了初中，才知道他家当时的条件还真算不错。今天就跟你好好聊聊，二手奥迪A4应该怎么选，哪些版本值得买，哪些版本要避开。
目前在市场上能够见到的一共是三代车型
第一代：2004款-2008 款 底盘代号B7第二代：2009款-2012 款 底盘代号B8，2013 款-2016款，底盘代号B8.5第三代：2017款到 2019 款 底盘代号B9；2020 款到现款 底盘代号 B9.5
B7 2004-2008款：不建议购买
这代车型太老了，这是我（95后）小时候记忆中看到的第一代奥迪A4，如今我都三十岁了，就算你能买到2008年上牌的，车龄也得十五六年了，太过老旧，买回来肯定得“收拾”。这代奥迪A4二手车价格基本在1万元以内，但在二手车市场基本都不流通了，不信你上网搜搜，二手车平台上面基本都没有车源在售，后续再转手的话也不会很好卖，综合考虑不推荐。
B7 这代 A4 一共有四种动力总成：1.8T、2.0T、2.4 V6、3.0 V6。变速箱有手动挡、CVT、6AT。最常见的就是 1.8T 和 2.0T 的。如果您预算不多或者有啥特殊的情怀就想要这代A4，那么建议购买末期的 1.8T和2.0T的自动版本，当然如果你能碰到1.8T的手动挡，也推荐入手。1.8T是大众 EA113的升级款，2.0T是初代EA888。这两款发动机都存在烧机油的情况，但相对维修保养价格不是很贵。另外两个动力版本车源相对更少，而且维养成本较高，不推荐。
B8 2009-2016款：推荐选2015款及以后的2.0T版本
这代车型应该是国人最熟知的奥迪A4了，从这代开始，奥迪A4L开始加长，轴距从2642mm变成了2869mm，车内空间明显变大了，我感觉这也是这代车型在国内畅销的核心原因之一，毕竟那个时候大多数家庭都只有一辆车，除了面子，空间实用性同样也很重要。
这代A4L，分为前期 B8 和后期的 B8.5。外观最大的区别就是大灯和中网，很容易分辨，长方形的大灯配合 T 型中网的就是 B8，大灯配合六边形中网的就是 B8.5。
我推荐购买2015款及以后的2.0T版本，二手车市场行情价在5-6万元左右。
之所以这么说，是因为从 2015 款开始，奥迪A4L换装第三代EA888发动机了。这里要值得注意的是、2015 款奥迪 A4L 的入门款 30TFSI 仍是 1.8T 二代机头，记得避开。除此之外，还有一点非常关键的一定要知道。有些二手车商会故意将13款改成15款的，因为在外观上很少有人能看出有啥区别，在选车的时候注意两点，第一就是看车辆铭牌，第二就是打开发动机舱，看下发动机的样子。第二代E888和第三代EA888有个明显的区别，就是机油加注口的位置，这个一定要特别关注。第三代EA888在烧机油的问题上，得到了很大程度的优化，可以说基本解决了严重烧机油的问题，这样后续你在用车时也会更加省心。
这代奥迪A4L应该是目前保有量最大的一代了，二手车源很多，普遍行情在3-8万左右，具体看车况和年款。这代奥迪的动力版本有很多，包括1.8T、2.0T高低功，3.0T的机械增压还有3.2 V6自吸，可选性很多，但从性价比和稳定性、车源量等综合考虑，2.0T版本最值得考虑。1.8T 的 EA888 毛病非常多，要知道“EA888，谁修谁发家”这句话可不是空穴来风，这句话主要指的就是第一代和第二代EA888。
再多说一嘴，这代A4L在变速箱部分，2012款及以前除了顶配都是 CVT 变速箱。从2013款开始，高功率车型开始换装七速湿式双离合变速箱，低功率和1.8T版本的还是保持 CVT 不变。CVT 是德国鲁克公司制造的，整体口碑还算可以，这款双离合变速箱的代号DL501，搭载的车型有很多，包括奥迪A6L、A7和大众辉昂。这两款变速箱稳定性差不多，在这你就记住一句话，无论选择双离合还是CVT的，都不要公里数太大的，像跑了15或者20万公里以上的，建议您直接pass掉，因为像这种公里数跑冒烟了的车，无论是哪种变速箱买回来基本都得再投资整备。
第二代 EA888的通病相信大家都有所耳闻了，主要就是就是烧机油和正时链条拉长的问题。这么多年过去了，整备方案也比较成熟了。如果正时链条问题直接换个改进型的套装，解决成本在2000元左右。烧机油的话就去清个积碳（清理进气道、气门背面等部位的积碳），换个废气阀就能有明显改善，解决成本大概在1500元左右。如果公里数特别大，而且跑个一两千公里就亮故障灯的话，那就需要大修一下发动机，换个活塞环，价格大概在五千块钱左右，这块主要是工时费比较贵，所以你在选车时候，一定要注意看下这辆车的发动机工况如何。
B9 2017款-至今：避开1.4T和2.0T超低功率 其它版本均可入
B9是目前在售的A4L，2020款有个中期改款，灯组有明显变化。17-19款就是B9，20款至今就是B9.5，除了 45 高功率以外的其他的都装颗粒捕捉器了，19 款及以前的 B9 车型都没有颗粒捕捉器。这代A4L动力版本有 30TFSI 的 1.4T、35 的 2.0T 的超低功率、40 的低功率、45 的高功率。变速箱方面，B9 全部都是代号 DL382 的七速湿式双离合变速箱，故障率很很低，整体比较稳定，几乎没有什么通病。
个人不推荐1.4T，因为小马拉大车的感觉很不好，尤其车上人多加速超车真是干着急啊，而且1.4T保值率也比较差，后续也卖不上价。还有就是35的2.0T，同样不推荐，在选车的时候一定要看一下名牌上的发动机功率，110 千瓦的就是超低功率，140 千瓦的是低功率。这个2.0T的超低功率版本和1.4T的一样都是150马力，虽然二手车市场中这个动力版本比较少，但也要防范有些个别商家把这个当普通版本的卖，这个坑一定要避开！
除了上面说的，剩下 40 和 45 的车型根据自己的预算去选就可以了。另外奥迪A4L在2020年新增了一个 40 的四驱版本（2020款 40 TFSl quattro 豪华致雅型），可以简单理解为“低功率四驱版”。
我个人不建议选这个版本，因为这个动力版本的车龄都比较新，跟 45 四驱的没有拉开太大的价格空间。个人建议直接上 45 四驱版本，高功率+四驱才能感受到A4L真正的驾驶乐趣，不然总会觉得差点意思，如果你分别开过高、低功的A4L，一定能懂我说的是实话。
这代车型无论进口还是国产都没有大坑，除了 1.4T 和 150 匹的超低功率 2.0T 的以外，剩下的你根据自己的预算去选择就行了。
总结
个人不推荐2009款以前的车型，2009款到2016款推荐2015款及以后的2.0T版本，2017款以后得车型除了1.4T和2.0T的超低功版本我都推荐，选四驱的话首选 45 版本。另外，所有车都遵循一个道理，尽量不要买公里数太大（超过15万公里）的，今天就到这，希望这篇内容可以真正帮助到你，也算我没白忙活半天。
