伊尔-4（苏联在二战时的主力中型轰炸机）

伊尔-4（苏联在二战时的主力中型轰炸机）

伊尔-4（IL-4，1939年以前生产称为DB-3）是苏联在二战时的主力中型轰炸机。

DB-3原型机的开发最早称为TsKB-26，部分机身与驾驶舱设计引用自TsKB-13（I-16），新的机翼使用钢管焊接而成的U型梁，不过在原型机制造的同时部分工程师转移到TsKB-30的建造上，这款飞机采用全新机身设计，但保留了TsKB-26的钢管焊接主翼设计，虽然这种设计使得制造工时增加，但是确保了机体强度，TsKB-30随后更名为DB-3并于1936年开始量产，直到1939年停产为止共生产了1528架。

1938年，伊留申设计局改进了DB-3的设计，易于生产、改善性能，内部结构特别是机翼变化巨大，用杜拉铝代替了钢，减少了内油箱个数但增加了容积，机鼻加长给领航员更大工作空间。改进型号称DB-3F(F代表“增强”)。1939年5月21日首飞。1940年通过国家定型量产。量产型号换装了图曼斯基M-88发动机，1100马力，替换了DB-3M使用的950马力的M-87B发动机。在苏德战争初期本机开始轰炸德国，虽然机体不算巨大和载弹不多，但胜在航程较远。

可是起初因为苏联缺乏远航战斗机护航，而令本机损失惨重，加上德军破坏了伊留申飞机厂和供应铝材的工厂后，被撤退到偏远的西伯利亚生产，部分飞机的外翼段和机身的分段采用木材制造，增加装甲板覆盖的区域；使用12.7毫米机枪替换了7.62毫米航空机枪，增加了射手围护装甲，1942年3月DB-3F改称IL-4。由于增重速度降为 404 km/h。

Il-4的改进版是Il-6，发动机功率更大、装甲更厚。但发动机不可靠因此没有投入量产。

在苏联在战争中期发展了Yak-9DD特长程战斗机护航，以新的战术护航后，成为了反攻德国的主要武器，直到1944年，因为机型构造已经落伍才停产。

服役状况

该机参加了1939至1940年间的苏芬“ 冬季战争 ”，因自卫火力薄弱而损失惨重。

虽然是中型轰炸机，但其航程在战争初期担当了战略轰炸任务。

1941年6月23日，即战争爆发的第二天，红军远程航空兵和苏联海军航空兵使用伊尔-4系列飞机，夜间空袭了柯尼斯堡、但泽的海港和军工厂，布加勒斯特、普洛耶什蒂的炼油厂，赫尔辛基、土尔克、克莱佩达和华沙等城市的军事目标，但初期的轰炸由于没有大规模集结力量和集中指挥，实际成果很小（因为战前规定，轰炸机只受苏联最高统帅部指挥，而战斗机和强击机只受地面指挥部派遣，所以轰炸机只能单独作战，而且轰炸机之间需要保持较大的间距，这样轰炸机之间就不能相互掩护，极易被德军的梅塞斯密特BF-109等战机击落。）伊尔-4著名的作战行动是1942年8月19日到月14日对柏林和德国同盟国首都进行的系列空袭。

8月27日、30日、9月10日，伊尔-4共212架次轰炸柏林，投弹51吨；9月5日、10日轰炸匈牙利首都布达佩斯；9月14日轰炸罗马尼亚首都布加勒斯特；另外，还轰炸了华沙、科尼斯堡、甚切青、普洛耶什蒂等地的军事目标。这些袭击在军事上作用不大，但对于鼓舞正在和德军血战的苏联军民的士气有重大作用。

在绝大部分战争时期，担任中程轰炸任务，因此内置的2500千克航弹外，外挂的1000千克炸弹成了标准配备。

除担负主要任务外，伊尔-4还用于运输、拖曳滑翔机和实施战略侦察（炸弹舱内可以配备1台照相机）。该机在海军服役直到1949年，北约称之为“Bob”。直到1944年停产时，共生产了约5000多架。