波音或将破产！多家航司对其索赔，未交付订单损失已超5000亿

波音或将破产！多家航司对其索赔，未交付订单损失已超5000亿

从今年3月起，波音737MAX客机发生了一系列事故，导致多国航空公司停飞了这一型号的飞机。尤其值得一提的是，自3月份事故发生以来，波音公司再没有获得任何针对737MAX客机的新订单，这对波音公司造成了巨大冲击。但这只是冰山一角。中国东航、南航、国航这三家大型航空公司率先提出索赔，而此型号飞机已售给中国的十二家航空公司中有十一家向波音公司提出索赔，要求补偿因737MAX客机停飞和之前下的订单延误造成的损失。

实际上，早在中国的航空公司提出索赔之前，外国航空公司已经开始向波音公司索赔。挪威航空公司于今年3月13日就向波音提出了停飞相关损失的索赔。随后，全球各大航空公司相继开始采取索赔行动。根据专业人士的分析，波音所有未交付的订单都被取消，这导致了超过500亿美元的损失。考虑到各国航空公司提出的索赔，波音的损失将更加巨大。

对波音公司来说，经济损失只是其中一方面，更为重要的是竞争对手的崛起。在波音公司“出事”后，竞争对手空中客车趁机赢得了中国的300架客机订单，这让波音公司感到压力重重。波音公司计划中，中国市场占据着重要地位。在未来的20年里，随着中国经济的增长，中国将需要新增7500多架飞机，其中75%为单通道机型。而波音737MAX正是波音公司单通道机型的主力。因此，波音公司对未来充满担忧。

然而，与波音目前陷入困境不同的是，中国的国产客机C919、CRJ-200等开始迎来发展的“春天”。5月20日，中欧两方首次公开签署了两份航空协议，标志着中国飞机业已迈出国门。根据欧盟的分析，这些协议在签署后的前八年将为双方带来超过35亿美元的利益。也就是说，中国的飞机已经“飞向”了欧洲，而欧盟的“空中客车”也进军中国市场，这将严重挤压波音公司的市场份额。尽管波音感到无奈，但由于其在飞机失事后不断甩锅以及各种缺陷被曝光，全球各大航空公司已失去对其的信任。